问：在什么样的时间范围内？

karimahafisa555

制造过程会产生自己的一套排放物。我们的观点是，作为对环境有直接影响的机动车辆开发商和制造商，我们负有特殊责任，寻找继续减少这些排放的方法。我们知道排放会对健康产生影响。有些事情我们还不太确定，例如，人造温室气体对全球变暖的影响。我们当然知道它会产生影响，无论它是否对我们环境中与我们无关的正常变化产生任何重大影响。 通用汽车的观点是，尽管存在一定程度的不确定性，但人造温室气体确实对我们的环境产生重大影响的风险可能非常高。因此，我们现在需要采取行动，尽我们所能来减少这些气体。因此，就产品本身而言，多年来我们实际上花费了数十亿美元来减少排放，并且我们继续寻找更具创新性的技术解决方案，混合动力技术就是一个很好的例子。


举例来说，我们的混合动力推进系统是由通用汽车公司旗下的艾里逊变速箱公司开发的。如果我们能够更换人口超过 万的城市（大约是美国的 个城市）公交巴士中现有的所有柴油传统动力传动系统，我们每年可以节省 万加仑的柴油。这相当于在美国各 澳大利亚手机号码数据 地的道路上投放约 , 至 , 辆 Precepts。因此，我们首先关注的是我们所说的产品线的重型终端，因为您可以得到更大的回报。这就是为什么我们的工作范围从商用巴士到中型卡车，再到全尺寸皮卡，然后是汽车。真正的目标是实现零排放、无温室气体排放。十年前我会告诉你这是不可能的。我们现在在燃料电池的开发方面已经做了足够的工作，我们相信它们最终将在汽车应用中实现商业可行性。
   



皮尔斯：很难给出一个具体的时间范围，但我想说，从现在起 年后，我们显然将在这个国家的高速公路上拥有商业上可行的燃料电池动力车辆。几周前，我驾驶了一辆燃料电池驱动的车辆，对将推进系统和发电厂集成到车辆中所取得的进展印象深刻。而且控制技术非常复杂，就像普通车辆一样。我们在船上以液体形式储存氢气，但最终的解决方案是以固态储存氢气。我们在研发工作中投入了大量资源来了解如何实现该存储技术。一旦我们做到了这一点，我们就将拥有一辆真正的 ZEV 汽车。它不仅是ZEV汽车，而且是当今人类已知的最高效的发电厂，比汽油发动机更高效。它比柴油发动机更高效。如果将这三个发电厂相互比较，每一步的效率都会提高约 %。